5 étapes pour bien règler votre modèle

- A - A l'atelier : Règlage du V Longitudinal

Vérifier l'angle entre le stab et l'aile (le V longitudinal).
L'aile doit être calée entre 1 et 2 degrés par rapport au stab.
Cette étape est necessaire pour obtenir un bon centrage, sans quoi les tests suivants peuvent se révéler non significatifs.

- B - A l'atelier : Règlage Centrage

Vérifier le centrage du modèle en le suspendant sous les ailes à l'endroit théorique du centre de gravité.

- C - En Vol : Tenue de vol

(1) => Piquez pour obtenir une pente d'inclinaison de 45 degrés, et prenez de la vitesse.
Lorsque le modèle a suffisament accéléré, relachez la profondeur et observez son comportement.
(2) => S'il remonte le nez très rapidement alors le centrage est trop avant.
(3) => Si le planeur accentue sa descente, alors il est trop arrière.
(4) => S'il relève le nez gentiment et se retrouve à plat au bout de quelques secondes, alors le centrage est correct.

Attention: Pour que ce test soit significatif, le V longitudinal doit être correct, et les trims au neutre.

- D - En Vol : Vol à plat, vol dos

- En vol à plat, effectuez un demi-tonneau et mettez le planeur sur le dos, pendant quelques secondes.
- Ensuite, pour maintenir le planeur à l'horizontale, vous devez pousser à peine le manche de profondeur.
=> Si c'est le cas, votre planeur est bien réglé.
=> Si vous devez pousser beaucoup le manche alors le planeur est centré trop avant.
=> Si vous devez ne pas pousser du tout, alors le modèle est centré trop arrière.

Ce test a l'avantage d'être relativement indépendant du calage et de la position des trims.
! Par contre, il est dépendant du profil, comme sur le Selig 7003, pour lequel il faudra pousser la profondeur un peu plus que pour les autres.

- E - En Vol : Vol en virage

- En virage Si lors des virages, le planeur a tendance à s'asseoir, et à se freiner, et qu'il monte difficilement sans profiter pleinement des ascendances, alors le centrage est trop avant.
- Si le planeur est très sensible aux commandes, ne peut voler lentement sans décrocher, alors le centrage est trop arrière.